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刹车鼓铸造工艺流程解析

  来源:www.ytshachepan.cn
  铸造是将通过熔炼的金属液体浇注入铸型内,经冷却凝固获得所需形状和性能的零件的制作过程。铸造是常用的制造方法,制造成本低,工艺灵活性大,可以获得复杂形状和大型的铸件,在机械制造中占有很大的比重,如机床占60~80%,汽车占25%,拖拉机占50~60%。
  由于现今对铸造质量、铸造精度、铸造成本和铸造自动化等要求的提高,铸造技术向着高精化、大型化、高质量、自动化和清洁化的方向发展,例如我国这几年在高精铸造技术、连续铸造技术、特种铸造技术、铸造自动化和铸造成型模拟技术等方面发展迅速.
  高强度汽车刹车鼓铸造工艺,在灰铸铁熔炼时除了原材质中已含有碳、硅、锰、磷、硫、元素,新添加铬、钒、钛三种元素,加入量重量百分比,分别为铬0.5-0.8%、钒0.05-0.09%、钛0.05-0.09%,经熔、浇注、成型、退火、清砂、机械加工而得。
  除了原材质中已含有碳、硅、锰、磷、硫、铬元素,新添加铜、钼二种元素,加入量重量百分比,分别为铜0.3-0.8%、钼0.1-0.2%,经熔、浇注、成型、退火、清砂、机械加工而得。所述钼在熔炼时随铁料一起加入,克服上述因而阻碍铁素体生核成长,但在凝固过程中,铬促成渗碳体的作用也很强,易使铸铁的白口倾向增强;钒是强烈形成碳化物的元素,在灰铸铁铁中加入钒则白口倾向大为增强;钛也是很强的碳化物形成元素。所以,用该方法制造的存在汽车制动毂珠光体高,硬度偏高,在使用中,易过早出现裂纹,尤其是在刹车过程中,易产生异响和抖动等缺陷。

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